汽车芯片断供潮再起 十余家传统车企按下暂停键

3月29日报道,同样由于受汽车芯片短缺影响,传统汽车巨头丰田(TOYOTA)、大众(Volkswagen)、福特(Ford)、菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler Automobiles)、斯巴鲁(SUBARU)和日产汽车(Nissan)等汽车制造商也被迫削减产量,有的甚至被迫停产。

据了解,一辆普通的家用车搭载的大小芯片高达百余枚。尽管芯片只有指甲盖大小,但每一颗都非常重要。不同于轮胎、玻璃等零部件的断供,生产和研发汽车芯片的头部供应商屈指可数,芯片头部供应商的断供将直接导致汽车厂商的成本骤增乃至减产停产。

“车规芯片采购价格低,同样的晶圆做消费电子供应利润高,在产线排满的时候,没有晶圆厂会把产能让给汽车厂。”新浪财经专栏作家林示表示,新冠肺炎(COVID-19)疫情期间,居家学习和远程办公使得市场对智能手机和电脑芯片的需求增加,也一定程度地挤占了汽车零部件制造商的半导体供应。

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