Porsche电动车家族Taycan 再添新成员Cross Turismo

Porsche(保时捷)终于如期推出Taycan家族第二款车,Cross Turismo,并且为纯电动车款。

Taycan Cross Turismo储物空间部分更是从Taycan的407升,增加到超过1,200升,这样就更能够满足日常使用,以及家庭出游所需,甚至还可以搭配特别设计的车尾自行车挂架,可以载运两辆自行车,用途更多元化,也是这次Taycan Cross Turismo的特色。

这次新车的设计概念,其实是遵循2018年日内瓦车展上,保时捷Mission E Cross Turismo概念车的设计而来。从运动风的车顶,一路延伸到车尾的「飞行线」特点,还有前后较低的整流罩,加上车身前后保杆和车侧底部增加的保护翼,都是为了符合「Off- Road」的设计概念,并提供防跳石撞击的功能。

至于售价部分,应该会比同级的Taycan贵一些,不过车价应该不是这两款车型之间的抉择点,主要还是考量外型与功能性,但两款车搭载的是相同的电池组,而新车Taycan Cross Turismo续航力显然会比较低一些。

根据原厂数据Taycan Cross Turismo风阻系数0.26 Cd,比Taycan 0.22 Cd高出不少,虽然Cross Turismo标配升级版电池组,拥有93.4 kWh电量,但原厂预估最大续航力为456公里,略逊于Taycan的480 公里(WLTP 标准)。

保时捷在Taycan的成功之下,更勇敢迎接电动化时代。「2025 年,保时捷售出的新车将有一半会是电动化车辆。」保时捷行政总裁Olive Blume 表示,未来是电动车的时代,Taycan将是他们迈向未来的重要一大步。

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