福特新电动车Mach-E 续航力直逼Tesla

环球市场讲求环球、可持续发展,电动车概念炒高,Tesla、比亚迪等股价近月更直线上升,电动车厂固然受捧,但传统车厂亦紧追其后,发展电动车电池,期望后来居上。近日美国环保署能耗成绩出炉,车厂福特(Ford)即将推出的纯电动车Mach-E,就以续航力达434公里,成为Tesla以外,续航力最佳的纯电动车。

一般而言,市面厂商电动车续航力标准,都是使用欧盟标准WLTP成绩为依归,因为在可控的环境下测试,成绩亦通常比较好看,以Jaguar I-Pace为例,WLTP标准下可有470公里左右续航力

而美国环保署(EPA)测试机制则较为苛刻,因为分别要纪录电动车辆在一般道路,以及高速道路的电能耗用量,最后才得出综合的成绩,例如同样是Jaguar I-Pace,在EPA标准下,其续航力却只有374公里。

目前EPA标准下有纪录的电动车,Tesla的Model S Long Range Plus为续航力最高车款,其单次充电综合里程可达643公里,而销量最好的Tesla Model 3 Long Range Plus续航力则有400公里。

传统车厂或紧追其后

福特首款上市的纯电动车Mustang Mach-E,最新数据显示,EPA标准下,综合续航力达432 公里,超越Tesla Model 3 Long Range Plus,且是目前EPA有纪录的以来,除Tesla以外续航力最佳的车款。

市场预计,明年开卖的电动车款,续航力应该有能力挑战500公里,而真正值得注意的是,电池技术和能源效率的进步速度之快,或超乎了过去的预期。过往Tesla花了10年时间,才在市场摸出成功方程式,传统车厂虽然还在追赶,但福特第一辆纯电动车款表现就如此出色,未来福特或其他车厂,亦有机会后来追上。

电动车续航力竞争背后,其实是电池厂商的技术研发之战,福特目前采用的是LG Chem电池,即代表同样使用LG Chem电池的车厂,都有能力达到同样的续航力水准。

当进一步了解各家车厂的技术研发速度后,再回顾上月Telsa举办的电池日活动,就不难理解为什么Elon Musk宣布要投资庞大资源,一边拓展新技术,一边确保原料供应,同时还要降低电池成本,因为他深深明白到,若Tesla的电池技术与其他车厂的差距一旦缩小,Tesla就等于废掉一只手,而Tesla的另一只手「自动驾驶」也正面临不同程度的挑战。

幸好的是,凭着全球最高市值电动车厂的声誉与地位,Teala能运用的资金也不少,未来5年电动车市场龙头会否易位,关键就要看明年Tesla的4680新型电池的能力到底有多强大了。

Honda将成全球首个自动驾驶量产商

随着各大汽车品牌陆续宣布成功研发自动驾驶技术,日本品牌Honda亦对外公布,旗下Level 3自动驾驶技术已获日本国土交通省(MLIT)正式发出全国第一张认证,日后有相关技术的车款可于特定条件下代替司机驾驶车辆。

Honda官方宣布,其「Traffic Jam Pilot」的Level 3 自动驾驶技术,日前获得日本国土交通省官方认证,可正式应用于旗下车款。据了解,Level 3自动驾驶技术可于指定情况下代替司机驾驶,司机更可双手离开方向盘,而视线亦能离开马路,惟车身必须贴上相关标志,以提示其他道路使用者。

日本国土交通省表示,具Level 3自动驾驶技术的车辆,或有望减少交通事故及改善物流,同时提醒车主如非必要,仍需密切留意路况。外媒报导指,Honda预计2021年4月前,会正式开卖配备Traffic Jam Pilot技术的豪华房车Legend,成为世界第一家真正量产支援Level 3自动驾驶技术的车厂。

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